耐鹽霧防海水無機防腐涂料在集裝箱上的應(yīng)用

自上世紀90年代，世界集裝箱制造的重心轉(zhuǎn)移到了中國，截止2007年底，集裝箱制造量達到350萬標準箱，而其中的95%以上是由中國的工廠制造的，這充分說明，中國已經(jīng)成為世界集裝箱制造和集散的中心，集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯(lián)運的方式進行運輸?shù)?，其使用范圍可能遍及。因此集裝箱的使用環(huán)境既有內(nèi)陸、沿海也有海上，環(huán)境的溫差也會很大以上。

集裝箱涂料還沒有具體的國際或國家標準，但業(yè)內(nèi)通常認可美國的Konsatands試驗室關(guān)于集裝箱涂料的評價標準，該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗，主要檢測項目有耐磨性、柔韌性、漆膜硬度、耐沖擊性、附著力等物理性能指標和耐鹽霧性、耐鹽水性和耐加速老化性等耐腐蝕耐老化方面的加速試驗指標。志盛威華涂料專家指出通常使用時間的變化對前四個指標的影響不是很大，但是對后三個指標的影響很大，所以對涂膜實際的老化狀態(tài)進行檢測是非常必要的。因此我們依據(jù)GB／T1766涂層老化的評價方法，對被調(diào)查涂膜系統(tǒng)的銹蝕、起泡、粉化、剝落、開裂等參數(shù)進行考察，同時要考察涂膜的光澤及顏色變化。

考慮到集裝箱運輸環(huán)境的復(fù)雜性，下面介紹一款國內(nèi)新型的無機防腐涂料，該涂料由北京志盛威華與研究院共同開發(fā)的發(fā)明技術(shù)，由新型無機聚合物和經(jīng)過分散活化的金屬、金屬氧化物納米材料、稀土超微粉體組成的無機聚合物涂料，能與物體表面原子快速反應(yīng)，生成具有物理、化學(xué)雙重保護作用，通過化學(xué)鍵與基體牢固結(jié)合的無機聚合物防腐涂層，對環(huán)境無污染，使用壽命長，防腐性能好，是符合環(huán)保要求的高科技換代產(chǎn)品。無機聚合物防腐涂料是為滿足航天、等領(lǐng)域的特殊要求而研發(fā)的高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品已經(jīng)在航天、領(lǐng)域成功應(yīng)用并逐步推廣到國民經(jīng)濟各部門。現(xiàn)在這種新型的無機聚合物防腐涂料已成為保護鋼鐵普遍、最重要的涂料。無機聚合物防腐涂料在大氣、地下、海洋、石油液體、化工材料、污水、交通中等重要防腐領(lǐng)域應(yīng)用幾乎沒有可與之等量齊身的產(chǎn)品。

無機聚合物涂層不僅有強的防腐蝕性能，而且耐磨、抗沖擊，涂層耐水、耐鹽霧，可用于海洋平臺、船舶、集裝箱、碼頭設(shè)備及地下管網(wǎng)設(shè)施，節(jié)約投資，延長設(shè)備使用壽命。涂層耐化學(xué)溶劑、抗靜電性能好，涂料適于應(yīng)用在耐溫400℃以下的各種設(shè)施的防腐，涂層不含有毒物質(zhì)，可以用在耐磨防腐、導(dǎo)熱防腐上，涂料硬度好，可耐得住高強度摩擦，涂料的主要成分是納米金屬物質(zhì)，導(dǎo)熱性能好。能夠達到集裝箱涂料要求：即在海洋及熱帶條件下的高防腐蝕性，可經(jīng)受大幅度溫變，裝飾性好，不變色，不粉化，耐磨損，耐劃傷；韌性好，耐沖擊；對商標粘合劑及密封材料有良好的適應(yīng)性；最少使用期3年，而不需要維修且涂裝簡便易行。

傳統(tǒng)的集裝箱涂料是溶劑型富鋅／氯化橡膠體系，由于環(huán)保法規(guī)對揮發(fā)性有機VOC的限制，今后必將被其它友好型涂料取代。北京志盛威華多年集人力、物力、財力等研發(fā)的ZS-711耐鹽霧防海水無機防腐涂料在集裝箱上的應(yīng)用無機防腐涂料，依托化工的經(jīng)驗和知識技術(shù)，融合于機械、電子、物理、儀器和管理等多學(xué)科的知識與交匯，不含VOC，更是不含鉛、鉻、鎘等有毒化合物，它的優(yōu)點就是好的耐蝕性，抗潮濕大氣、酸雨、海水和鹽霧腐蝕，對石化產(chǎn)品和有機溶劑具有高的穩(wěn)定性。